![overlay-abstract](https://epdturbo.com/wp-content/uploads/layerslider/Karma-Demo-Slider/overlay-abstract.png)
![wrocław warsztat samochodowy](https://epdturbo.com/wp-content/uploads/2016/09/img_slide-1.png)
JAK NAPRAWIAMY?
![Jak naprawiamy? 1 1 - Jak naprawiamy?](https://epdturbo.com/wp-content/uploads/2016/08/1-1.png)
Wstępna ocena stanu zużycia i demontaż turbosprężarki
![Jak naprawiamy? 2 1 - Jak naprawiamy?](https://epdturbo.com/wp-content/uploads/2016/08/2-1.png)
Mycie części przy użyciu myjki natryskowej i ultradźwiękowej oraz szczegółowa ocena zużycia i pomiary podzespołów
![Jak naprawiamy? 3 1 - Jak naprawiamy?](https://epdturbo.com/wp-content/uploads/2016/08/3-1.png)
Śrutowanie obudowy i korpusu
![Jak naprawiamy? 4 1 - Jak naprawiamy?](https://epdturbo.com/wp-content/uploads/2016/08/4-1.png)
Wymiana ułożyskowania, uszczelnień, wirnika turbiny i kompresora, jeżeli to konieczne: obudowa łożyskowań, aktuator wastegate / zmiennej geometrii, itp.
![Jak naprawiamy? 5a - Jak naprawiamy?](https://epdturbo.com/wp-content/uploads/2016/08/5a.png)
Wyważanie wirnika turbiny i koła kompresji 1.500 – 3.000 obr./min.
![Jak naprawiamy? 5b - Jak naprawiamy?](https://epdturbo.com/wp-content/uploads/2016/08/5b.png)
Wysokoobrotowe wyważanie rdzenia turbosprężarki nawet 200.000 obr./min. wraz z kontrolą szczelności
![Jak naprawiamy? 6 - Jak naprawiamy?](https://epdturbo.com/wp-content/uploads/2016/08/6.png)
Montaż końcowy
![Jak naprawiamy? 7 - Jak naprawiamy?](https://epdturbo.com/wp-content/uploads/2016/08/7.png)
Precyzyjna regulacja zmiennej geometrii (VNT) za pomocą stanowiska do badania przepływów
Ta strona wykorzystuje pliki cookies dla lepszego działania serwisu. Możesz zablokować pliki cookies w ustawieniach przeglądarki. Akceptuję Privacy & Cookies Policy